大众家居巨头宜家日前暗意，由于红海殷切方位进一步升级，该公司的一些居品可能会出现交货延误。宜家的很多居品频频要过程红海和苏伊士运河，从亚洲工场运往欧洲和其他商场。宜家暗意，正在与运载供应商进行对话，以确保货品大概安全运达，公司也在评估其他供应阶梯选拔。
宜家仅仅开阔受影响的企业之一。红海—苏伊士运河航路在大众海运航路中占有伏击位置，是一条伏击的生意通说念和动力通说念。据统计，每年卓绝2万艘船只通过苏伊士运河，占天下海运生意的14%；通过苏伊士运河的货量约占大众海运生意总量的10%。大众约7%至10%的石油生意以及约8%的液化自然气生意通过这条水说念运载。
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红海方位升级以来， 资源县凯科染料有限公司地中海航运、马士基等大众多家航运巨头布告消失红海航路，民丰县成欧电动机有限公司航运及海工参议机构克拉克森参议统计，现在这些暂停红海航运劳动的集装箱运力贪图占大众集装箱船船队总运力的74%。此外，英国石油公司和挪威国度石油公司等动力类企业布告暂停通过红海运载，比利时油汽船东Euronav和CMB也布告将消失该地区。
越来越多的船舶被动绕行非洲南端的好望角，开关柜改说念的商船将濒临飞翔资本加多、航运天数增多、交货技巧推迟等逆境。数据表现，经好望角转运将使航运技巧延伸7天至15天，且飞翔资本将飞腾约30%。红海航运受阻也将对巨额商品生意产生影响。好意思国动力信息署的数据表现，2023年上半年，通过红海航路的石油运载总量约占海运生意石油总量的12%，液化自然运说念输量占大众液化自然气生意的8%。因此，红海航运受阻或将对外洋油价和自然气价钱形成冲击。
红海航运问题激励对大众供应链踏实担忧。分析以为，淌若这一问题很快赢得处置，将不会抵破钞者产生很大影响开关柜，但淌若方位加重，航运业将进一步受喧阗，那么外洋供应链也会受到冲击，鼓动巨额商品价钱执续走高，加多的资本最终会转嫁到破钞者身上。(本文开首：经济日报 作家：周明阳)